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 文章主題 : 四季林道
文章發表於 : 10/04/2011 3:22 pm 
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來自: 台北
遊記:2011.07.09四季林道+嘉平林道體驗-遙望加羅湖準備行
軌跡:2011.07.09四季林道+嘉平林道體驗-遙望加羅湖準備行
高度表:Route 2011.07.09四季林道+嘉平林道體驗-遙望加羅湖準備行

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最後由 afei 於 11/12/2011 1:43 am 編輯,總共編輯了 2 次。

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 文章主題 : 久違的北宜
文章發表於 : 10/12/2011 12:00 pm 
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遊記:2011.07.23(單車幫初見面)久違的北宜

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最後由 afei 於 11/12/2011 1:47 am 編輯,總共編輯了 1 次。

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 文章主題 : 桶后越嶺
文章發表於 : 10/24/2011 4:45 pm 
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遊記:2011.07.31暌違一年的桶后越嶺

今年度的桶後越嶺,令自己印象深刻的畫面
不知道是桶後林道的美景?:
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還是在新烏路上,這新鮮酥脆的黃金油條?:
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文章發表於 : 12/01/2011 5:26 am 
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遊記:2011.09.30 司馬限林道末段(東洗水山、北坑山)

通往雪見遊憩區的司馬限林道,早是著名的遊玩路線,
不論是開車上去,一路觀賞聖陵線,
或是單車前往,挑戰司馬限林道的23公里鋪面陡坡,
也可以像我們一樣,
直接前往司馬限林道23.7公里處的雪見遊憩區,
享受司馬限林道末端到北坑山登山口的OFF ROAD旅程。


真是藝高人膽大,
這表面看起來就很滑,
加速距離又不夠,
只能緩緩下這落差。
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文章發表於 : 02/18/2012 12:15 pm 
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好久沒有更新了!
2011.10.29 小綠首航:魚湯之旅-魚路古道、八煙野溪溫泉
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這樣的天然石階,就相當考驗選路能力了,
當然,
用長行程,駕上速度快,是可以壓過這些石階,
只是,
還不熟悉路況,即使有了六吋行程,
還是只敢慢慢通過,
慢速的缺點就是容易被突出的石頭頂到,而翻車過去,
一路上,因為速度太慢,翻了兩次車,哈哈。

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最後由 afei 於 04/15/2012 7:42 pm 編輯,總共編輯了 1 次。

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文章發表於 : 02/24/2012 9:13 am 
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註冊時間: 03/04/2006 8:54 pm
文章: 1292
來自: 蘆洲市重劃區河堤旁
afei 寫:
好久沒有更新了!
2011.10.29 小綠首航:魚湯之旅-魚路古道、八煙野溪溫泉
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這樣的天然石階,就相當考驗選路能力了,
當然,
用長行程,駕上速度快,是可以壓過這些石階,
只是,
還不熟悉路況,即使有了六吋行程,
還是只敢慢慢通過,
慢速的缺點就是容易被突出的石頭頂到,而翻車過去,
一路上,因為速度太慢,翻了兩次車,哈哈。
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最後來八煙泡湯

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文章發表於 : 04/15/2012 7:48 pm 
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文章: 697
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好久沒有去OFF ROAD,身心都生鏽!
昨天,車友又跑去三通嶺玩爽,我只能看看去年的遊記解解饞!

三通嶺:三義和通宵之間的陵線。
遊記:2011.10.30 三通嶺步道逍遙二次遊
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文章發表於 : 06/06/2012 12:36 am 
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忙太久了,來繼續po去年的遊記,這次是獵人古道!


遊記:2011.11.02 適合挑戰的美麗路線:南投信義 望鄉部落 馬努多斯獵人古道
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先從網路上截取一下獵人古道的一些歷史背景:
「獵人古道原名『馬奴多斯獵人古道』,位於南投縣信義鄉望鄉部落,過去是當地布農族人傳統的狩獵場地。因山路中的地勢狀似鼻子,布農語稱鼻子為 「馬奴多斯」」。

雖然有這樣濃濃人文歷史背景的脈絡,不過這次的獵人古道遊,卻完全沒有思古幽情的悠長思緒,反倒是像突破自我、挑戰障礙的下坡路線。

獵人古道的登山車路線,最早是2008年鬥鬥遊開發出來的AM路線,現在似乎是中部車友常常練功的好路線。(台中、彰化一帶,開車過去,大約一個多小時)

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文章發表於 : 06/10/2012 9:30 am 
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2011.11.13 歡樂超級八-龍井:南寮竹坑古道

這是去年的登山車活動。
算是OFF ROAD繞圈耐力賽。

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八小時個人繞圈第一名的外國車友,總共15圈,
拍照的這一圈就遇到他兩次了,
真是歎為觀止。

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 文章主題 : 志佳陽大山入山口
文章發表於 : 06/17/2012 10:03 pm 
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2011.11.19 松茂林道坍塌殘念-轉戰志佳陽大山入山口

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這是志佳陽大山登山口步道。
原來這兩天的行程規劃,
一天到馬武霸,享受防火巷下坡,一天到松茂林道賞楓,
但是原本期待會停止的大雨打亂了所有行程。
松茂林道前方便道坍掉一段,
單車是無法通行了,
改到環山部落的志佳陽大山登山口前三公里的步道。

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這張畫面,有別於在溪邊清新的感覺,
好像進入了樹人領域,
四面張牙的樹幹,猶如陷阱,靜靜地等待,
隨時準備捕獲入網的獵物,

而我們..........................
距離拉開來,就更清楚看到,在鐵棧道上漫步的滋味。

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文章發表於 : 06/26/2012 11:25 pm 
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完整軌跡和遊記:2011.11.20 淚揮馬武霸-轉戰半套730林道

本來要去挑戰馬武霸防火巷!
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中間那個有著倒Y型叉路防火巷的山,聽說就是馬武霸。
這些防火巷是為了防止山林大火擴大,而砍掉樹木來保持的空地,
防火巷並不是光禿禿的表面,有兩旁松葉掉落形成的厚厚針葉毯,

因為樹木被砍掉,所以在防火巷有著可以眺望遠方的視野,
另一方面,沒有樹木的阻擋,防火巷上,可以盡興地玩下坡。

只是要花四五個小時推車,推到頂,然後就可以沿著防火巷下滑,
只是不清楚是沿著左邊這條?
還是右邊這條防火巷?
想想,就覺得很熱血,推車上去熱血,下來也熱血!

無奈從半夜開始下起大雨,一直到清晨伍點,
於是改變行程,轉到附近清泉橋的數字林道:730林道。

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 文章主題 : 再度回到霞喀羅
文章發表於 : 07/09/2012 9:28 am 
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遊記:2011.11.25 夢迴霞喀羅、坍塌、勘路殘念肆公里(養老端)

再度回到霞喀羅!


霞喀羅國家古道,對我而言,一直有著特殊情感,
不僅僅是自己第一條Off Road的地方,也因為這個地方,而開始嘗試並且全心全意地愛上林道的啓程。
(見遊記:2009 2009.12.11霞喀羅古道賞楓行
在這兩年Off Road的旅程當中,認識不少朋友,經由車友們的帶領介紹下,開拓了更多林道的視野。
每次在林道當中騎乘,總是不自覺地放慢速度,
週遭自然的氛圍,滲入心靈思緒,洗滌過濾掉雜質,讓自己恢復到一種原始的狀態。

就像一種冥想、禪坐的過程。

雖然也會參加那些喜歡計算數字(里程、速度、時間)的騎乘活動,
但是總是無法如同在林道旅程那樣,獲得禪思冥想的淨化。

不論參加多少騎乘活動,總是想要回到林道,洗滌自己。

也因此,霞喀羅古道,在自己的情緒樓閣裡,總是有著特殊的位置。

對於霞喀羅古道,
雖然去年,曾經跟著EDDIE兄從清泉端進入霞喀羅古道,
(見遊記:2010.07.04新竹清泉 清石林道-霞喀羅古道
但是總是有個執念尚未完成:想要完成BIKE越嶺,
或許完成這個執唸之後,以後是不是一定要古道越嶺,就不是那樣重要了。

栗原到了!

第二次來,還是這樣漂亮。
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文章發表於 : 09/29/2012 10:59 am 
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來自: 台北
去年底三次on road行程:

2011.12.04 苗栗司馬限林道『雪見之旅』鐵馬行
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2011.12.25 第三次武道能敢寒冷賞楓爆爆團
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2012.02.04 三芝櫻木花道勘路行
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文章發表於 : 05/09/2013 5:43 pm 
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註冊時間: 05/01/2001 1:01 am
文章: 697
來自: 台北
好久沒貼了,先貼比較新的好了。

2013.5.5 劇烈改變中的三通嶺

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文章發表於 : 05/11/2013 6:56 pm 
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文章: 697
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2013.03.08 北港溪峽谷水利工程考察洽公團-單車健走兩相怡


整理一半:

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文章發表於 : 05/12/2013 12:44 am 
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註冊時間: 05/10/2006 12:01 am
文章: 875
來自: 讀書的地方
我只能說,太驚人,雖然我有一台公路車,但是因為單避震所以從來不敢拿去off road... :oops:

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文章發表於 : 05/12/2013 12:28 pm 
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註冊時間: 05/01/2001 1:01 am
文章: 697
來自: 台北
有些林道很平順,用單避登山車+巧克力胎,也可以玩啦,
反正是欣賞風景啊

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文章發表於 : 05/12/2013 9:54 pm 
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文章: 697
來自: 台北
2013.03.08 北港溪峽谷水利工程考察洽公團-單車健走兩相怡

北港溪峽谷補充照片:

這是大自然開鑿出來的岩壁。
看得到車友的位置嗎?
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忘了是哪位車友,直接到瀑布底下。

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北港溪一線天峽谷

這應該就是北港溪最著名的一線天峽谷景觀,
大家可以看一下車友大小位置,就可以比對峽谷高度。
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文章發表於 : 05/14/2013 7:23 pm 
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註冊時間: 05/10/2006 12:01 am
文章: 875
來自: 讀書的地方
我寫錯了,我是登山車.... :oops:

問題是這些地方不好去呀~ 必須有車載才行 :?

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文章發表於 : 05/14/2013 10:09 pm 
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註冊時間: 05/01/2001 1:01 am
文章: 697
來自: 台北
jimmy1019 寫:
我寫錯了,我是登山車.... :oops:

問題是這些地方不好去呀~ 必須有車載才行 :?


這倒是真的,林道和爬山類似,交通都是不方便的地方,
(方便的地方都會很人工化)
我自己也沒有車,
也只能和人並車或是租車了

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